风力发电机的设计和制造是一项复杂的工程。由于它的尺寸非常的巨大，所以它的不同部件需要单独运输到风电场并在现场进行组装。每个组件都有其特定的特性，并且需要专用的工具来运输或安装。

我们将分析风机各部分的特点，以及运输、安装和维护时都需要哪些专用设备。

风力发电机的主要部件有哪些？

风力发电机由五个主要部件和许多次要零部件组成。主要部件是基础、塔架、转子和轮毂（包括三个叶片）、机舱和发电机。

所有这些部件的安装都需要使用特定的风力发电机机专用安装设备。

1、风力发电机的基础

对于陆上风机其地基位于地面上；它是看不见的，因为它被泥土覆盖。它是一个大而重的混凝土结构块，必须可以支撑整台风力发电机以及作用在风机上的力。

在海上风机，其基础在水下也是看不到的。对于远离陆地的海上风机，其基础处于漂浮状态但其具有足够的质量来支撑和维持风机的重量以及施加在其上的各种力。

2、风机塔筒

大多数现代风机的塔筒是由圆形钢管制成。 风机塔筒的一个经验做法是，它的高度与其所承载的风机的叶片旋转时形成的圆的直径相同。一般来说，风机越高，越容易捕捉到高速风。因为我们离地面越远，风就越大（不同高度的风速不一样）。

3、风力发电机的转子和轮毂

转子是涡轮机的旋转部件；它由三个叶片和一个连接叶片的中心部分，即轮毂组成。

虽然三个叶片是最常见的，但风机不一定必须都是三个叶片。但三叶片转子具有最佳效率等优点。 叶片不结实；它们是中空的，由既轻巧又坚固的复合材料制成。趋势是使它们更大（以获得更大的功率）、更轻、更坚固。对于空气动力学，叶片的形状像机翼（像飞机的机翼）。此外，它们不是扁平的，并且在它们的根部和尖端之间会设计有一个扭曲。 叶片可以围绕其自身的轴线旋转高达 90°。这种运动称为变桨。

轮毂的功能是保持叶片并允许它们相对于风机主体的其余部分旋转。

4、风机机舱

机舱容纳了风机内需要安装在顶部的所有组件。

风机的机舱是一个复杂的机电系统，具有相当多的组件，它们可以精确地正常工作。重要的风机部件是发电机和主轴，主轴通过齿轮箱将收集到的风中的能量传输到发电机。齿轮箱是风力发电机的另一个重要组成部分。

由于风机必须顺风工作并需要根据风向调整其方向，因此其转子必须能够相对于塔架进行转动。这种旋转运动称为偏航。

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5、风机发电机

发电机是将转子的机械能（从风中获得）转换为电能的组件。发电机具有与电动机相同的结构。

尽管风力发电机多种多样，但归纳起来可分为两类

①水平轴风力发电机，风轮的旋转轴与风向平行

②垂直轴风力发电机，风轮的旋转轴垂直于地面或者气流方向。

水平轴风力发电机

水平轴风力发电机科分为升力型和阻力型两类。

升力型风力发电机旋转速度快，阻力型旋转速度慢。对于风力发电，多采用升力型水平轴风力发电机。大多数水平轴风力发电机具有对风装置，能随风向改变而转动。对于小型风力发电机，这种对风装置采用尾舵，而对于大型的风力发电机，则利用风向传感元件以及伺服电机组成的传动机构。

风力机的风轮在塔架前面的称为上风向风力机，风轮在塔架后面的则成为下风向风机。水平轴风力发电机的式样很多，有的具有反转叶片的风轮，有的再一个塔架上安装多个风轮，以便在输出功率一定的条件下减少塔架的成本，还有的水平轴风力发电机在风轮周围产生漩涡，集中气流，增加气流速度。

垂直轴风力发电机

垂直轴风力发电机在风向改变的时候无需对风，在这点上相对于水平轴风力发电机是一大优势，它不仅使结构设计简化，而且也减少了风轮对风时的陀螺力。

利用阻力旋转的垂直轴风力发电机有几种类型，其中有利用平板和被子做成的风轮，这是一种纯阻力装置;S型风车，具有部分升力，但主要还是阻力装置。这些装置有较大的启动力矩，但尖速比低，在风轮尺寸、重量和成本一定的情况下，提供的功率输出低。

双馈型发电机

随着电力电子技术的发展，双馈型感应发电机(Double-Fed Induction Generator)在风能发电中的应用越来越广。这种技术不过分依赖于蓄电池的容量，而是从励磁系统入手，对励磁电流加以适当的控制，从而达到输出一个恒频电能的目的。

双馈感应发电机在结构上类似于异步发电机，但在励磁上双馈发电机采用交流励磁。我们知道一个脉振磁势可以分解为两个方向相反的旋转磁势，而三相绕组的适当安排可以使其中一个磁势的效果消去，这样一来就得到一个在空间旋转的磁势，这就相当于同步发电机中带有直流励磁的转子。

双馈发电机的优势就在于，交流励磁的频率是可调的，这就是说旋转励磁磁动势的频率可调。这样当原动机的转速不定时，适当调节励磁电流的频率，就可以满足输出恒频电能的目的。

由于电力电子元器件的容量越来越大，所以双馈发电机组的励磁系统调节能力也越来越强，这使得双馈机的单机容量得以提高。虽然，部分理论还在完善当中，但是双馈反应发电机的广泛应用这一趋势将越来越明显。

风力发电，不合国情国内纷纷上马的风力发电厂大多是形象工程。工信部副部长苗圩近日语出惊人，他认为中国风沙伴存，风电设备受风沙磨损大，上马太多风电项目不合我国国情。苗圩说，国外有风地方没有沙，比如说是海洋风。苗圩说:中国是有风的地方就有沙，风沙对风力发电设备磨损非常厉害。现在风能发电风机应该是20年的寿命，但是如果有风沙的侵蚀寿命还到不了20年。

达里厄式风轮

是法国G.J.M达里厄于19世纪30年代发明的。在20世纪70年代，加拿大国家科学研究院对此进行了大量的研究，现在是水平轴风力发电机的主要竞争者。达里厄式风轮是一种升力装置，弯曲叶片的剖面是翼型，它的启动力矩低，但尖速比可以很高，对于给定的风轮重量和成本，有较高的功率输出。现在有多种达里厄式风力发电机，如Φ型，Δ型，Y型和H型等。这些风轮可以设计成单叶片，双叶片，三叶片或者多叶片。

马格努斯效应风轮

马格努斯效应风轮，由自旋的圆柱体组成，当它在气流中工作时，产生的移动力是由于马格努斯效应引起的，其大小与风速成正比。有的垂直轴风轮使用管道或者漩涡发生器塔，通过套管或者扩压器使水平气流变成垂直气流，以增加速度，偶写还利用太阳能或者燃烧某种燃料，是水平气流变成垂直方向的气流。

径流双轮效应风轮

径流双轮效应或叫双轮效应是一种新型风能转化方式。首先它是一种双轮结构，相对于水平轴流式风机，它是径流式的，同已有的立轴式风机一样都是沿长轴布设桨叶的，直接利用风的推力旋转工作的,单轮立轴风轮因轴两侧桨叶同时接受风力而扭矩相反，相互抵消，输出力矩不大。

设计为双轮结构并靠近安装，同步运转，就将原来的立轴力矩输出对桨叶流体力学形状的依赖进而改变为双轮间的利用转动产生涡流力的利用，两轮相互借力，相互推动;而对吹向两轮间的逆向风流可以互相遮挡，进而又依次轮流将其分拨于两轮的外侧，使两轮外侧获得有叠加的风流，因此使双轮的外缘线速度可以高于风速，双轮结构的这种互相助力，主动利用风力的特点产生了"双轮效应"。

相比有些单轮式结构风机中采用外加的遮挡法、活动式变桨矩等被动式减少叶轮回转复位阻力的设计，体现了积极利用风力的特点。因此这一发明的不仅具有实用作用，促进风力利用的研究和发展，而且具有新的流体力学方面的意义。

它开辟了风能发展的新空间，是一项带有基础性质的发明，这种双轮风机具有的设计简捷，易于制造加工，转数较低，重心下降，安全性好，运行成本低在线炒股配资服务，维护容易，无噪音污染等明显特点，可以广泛普及推广，适应中国节能减排需求，大有市场前景。